Ένα κατάλληλο ρόπαλο πινγκ πονγκ πρέπει να έχει ένα κόκκινο καουτσούκ στη μία πλευρά και ένα μαύρο στην άλλη για να χρησιμοποιηθεί νόμιμα στον αγώνα. Ποιος είναι ο λόγος για αυτό και έχει σημασία ποιο θα χρησιμοποιήσετε στο forehand ή στο backhand σας;
Γιατί κόκκινο από τη μια πλευρά και μαύρο από την άλλη;
Πριν από πολλά χρόνια το ITTF έφερε τον κανόνα ότι η μία πλευρά της νυχτερίδας έπρεπε να καλυφθεί με κόκκινο καουτσούκ και η άλλη πλευρά μαύρη. Ο κύριος λόγος για αυτό ήταν ότι πολλοί παίκτες χρησιμοποιούσαν διαφορετικά λάστιχα και στις δύο πλευρές του ρόπαλου, μερικά δραματικά διαφορετικά, όπως antispin στη μία πλευρά και ένα γρήγορο spinny λάστιχο από την άλλη. Η ιδέα ήταν ότι οι αντίπαλοι έπρεπε να είναι σε θέση να προβλέψουν τι υπήρχε στην εισερχόμενη μπάλα με το χτύπημα που έπαιζε ο αντίπαλος, και δεν θα έπρεπε να εξαρτάται από το να μαντέψουν ποιο λάστιχο χρησιμοποίησαν. Έχοντας τα δύο λάστιχα διαφορετικά χρώματα επέτρεψε στους αντιπάλους να δουν ποιο λάστιχο χρησιμοποιήθηκε για ποιο κτύπημα.
Σήμερα, ένα κοινό ερώτημα είναι γιατί ορισμένοι παίκτες, ή ακόμα και ολόκληρες ομάδες, χρησιμοποιούν πάντα ένα χρώμα λάστιχο στο forehand και το άλλο στο backhand. Διαφέρουν εγγενώς τα κόκκινα και μαύρα λάστιχα, ακόμη και της ίδιας μάρκας και τύπου;
Λοιπόν, η συναίνεση είναι ότι ναι είναι σίγουρα διαφορετικά, αλλά για ορισμένα ελαστικά είναι πολύ πιο σημαντικό από άλλα… Για τα κινέζικα ελαστικά κολλώδη στυλ, για παράδειγμα, η διαφορά είναι συνήθως πιο εμφανής. το κόκκινο καουτσούκ είναι λίγο λιγότερο κολλώδες και το μαύρο είναι λίγο πιο μαλακό και πιο κολλώδες. Η κολλώδης επιφάνεια επιβραδύνει λίγο τη μπάλα, επομένως αυτό κάνει το κόκκινο λίγο πιο γρήγορο από το μαύρο. Οπότε θα διάλεγες αυτό που σου ταιριάζει περισσότερο στο forehand. Για ένα παιχνίδι σε στυλ looping που βασίζεται περισσότερο στην περιστροφή, ένα μαύρο καουτσούκ μπορεί κάλλιστα να είναι μια καλύτερη επιλογή για να βοηθήσει στη δημιουργία περιστροφής. Για περισσότερο παιχνίδι σε στυλ χτυπήματος/οδήγησης, το κόκκινο μπορεί να είναι μια καλύτερη επιλογή, η οποία όχι μόνο θα σας δώσει λίγη επιπλέον ταχύτητα, αλλά το κόκκινο λάστιχο είναι επίσης λίγο λιγότερο ευαίσθητο στην εισερχόμενη περιστροφή, γεγονός που το κάνει πιο επιεικής.
Αυτή η διαφορά πιστεύεται ότι προέρχεται από τη διαδικασία παραγωγής. Το ακατέργαστο καουτσούκ που χρησιμοποιείται για την κατασκευή των άνω φύλλων από καουτσούκ, είναι φυσικά κολλώδες και μαύρο. Η βαφή που χρειάζεται για να κάνει τα λάστιχα κόκκινα, το κάνει να χάνει μερικά από τα κολλώδη χαρακτηριστικά και την απαλότητά του. Για ορισμένα ελαστικά, τα διαφορετικά χαρακτηριστικά είναι αρκετά προφανή. Για παράδειγμα, ένα μαύρο “729 Geospin Tacky”, ένα από τα πιο αιχμηρά λάστιχα που κατασκευάζονται από τον κινέζο κατασκευαστή “729 Friendship”, είναι πολύ πιο κολλητικό σε μαύρο από το ίδιο καουτσούκ σε κόκκινο. Επειδή οι παίκτες συνήθως αγοράζουν ένα τέτοιο καουτσούκ για τις μεγάλες δυνατότητες περιστροφής του, το μαύρο είναι πολύ πιο δημοφιλές από το κόκκινο.
Για πολλά λάστιχα ιαπωνικής ή ευρωπαϊκής κατασκευής, τα περισσότερα από τα οποία είναι εγγενώς μη κολλώδη (αλλά συγκρατημένα), οι διαφορές δεν είναι πραγματικά αισθητές, επομένως η απόφαση δεν είναι τόσο σημαντική.
Συμπερασματικά, η απόφαση για το χρώμα που θα χρησιμοποιήσετε σε ποια πλευρά κάνει πράγματι τη διαφορά, αν και πολλοί παίκτες δεν το γνωρίζουν καν αυτό και η απόφασή τους βασίζεται σε προσωπικές προτιμήσεις ή απλώς κληρονομείται από άλλους παίκτες. Για ένα παιχνίδι που βασίζεται περισσότερο στις περιστροφές, θα συνιστούσα το μαύρο σε όποια πλευρά χρησιμοποιείται περισσότερο για τη δημιουργία περιστροφής. Για ένα παιχνίδι που βασίζεται περισσότερο στην ταχύτητα, το κόκκινο στην επιθετική πλευρά μπορεί να είναι πιο κατάλληλο.
